IMT 542

[strongboy]

Bobo,kad ovako gledam sliku zadnjeg dela traktora, mislim da na moj ima granicnike.al nema stabilizatore.nabavit cu ih.a sta ti to znaci"izmotan"plug?ne razumem :scratch .a saltanje ti stvarno ide od ruke .kao da saltas menjac auta 8) .pokusacu i ja tako.....mozda ne nalazim 5-ti stupanj bas zato sto ga uporno trazim :lol: .treba malo vise osecaja .ma sobzirom kakav sam bio kad sam ga prvi put probao kad sam ga kupovao, sad sam vec kudi kamo bolji u voznju traktora .i u pustanju kvacila(kumplug),i dodavanja gasa nogom...jer tomo vinkovic nema noznu gas,pa bilo mi je malo tesko da se priviknem da nogom dodajem gas.vozim auta vec duze vreme,prosao sam nekoliko stotine tisuca kilometara...radio sam sa tomom vinkovicem vise od 21 godinu,al prvi put sjedam u veliki traktor.(nije kozna kolko veliki,ali ipak je za tomu kao dzin ).al polako savladacu i njega).hvala ti na savetima.sta bi ja bez tebe :roll: pozzz

 

[Bobo]

Kad kazem na izmotan plug, mislim da to kad ores i zapnes za neki panj, pa pomotas ili polomis lemes, ali se malo i nosac brazde savine prema nazad. Kad cupas panjeve od sljiva, kao sto ja radim plugom, negdje se nesto mora savinuti.

Orao sam i kojekakve visoke medje, pa se tezina traktora osloni na zadnju brazdu, plug je tad trpio velike udarce, pa je malo "dobio".

Takodjer "osovina" gdje se plug kopca za traktor treba biti na pravom mijestu (lijevo-desno se moze pomicati) ali je kod mene morala biri zavarena da prednja brazda hvata malo vise, pa to moram regulirati spanerima...

Sto se saltanja tice, nije to nikakav problem. Dodje s vremenom sve

@mata, ak budes vozio 577, zapamti da je njemu 4. dole, a 5. gore da se ne bi iznenadio, kao sto sam ja prvi puta kad sam ga vozio, a imao staza samo na 542 i 549

 

[Ado]

- Upravu si novo je novo, sa starim krntijama vječito kod servisera . "Ado "

 

[strongboy]

Kad kazem na izmotan plug, mislim da to kad ores i zapnes za neki panj, pa pomotas ili polomis lemes, ali se malo i nosac brazde savine prema nazad. Kad cupas panjeve od sljiva, kao sto ja radim plugom, negdje se nesto mora savinuti.

Orao sam i kojekakve visoke medje, pa se tezina traktora osloni na zadnju brazdu, plug je tad trpio velike udarce, pa je malo "dobio".

Takodjer "osovina" gdje se plug kopca za traktor treba biti na pravom mijestu (lijevo-desno se moze pomicati) ali je kod mene morala biri zavarena da prednja brazda hvata malo vise, pa to moram regulirati spanerima...

Sto se saltanja tice, nije to nikakav problem. Dodje s vremenom sve

@mata, ak budes vozio 577, zapamti da je njemu 4. dole, a 5. gore da se ne bi iznena Obrisan neispravan link.
Obrisan neispravan link. dio, kao sto sam ja prvi puta kad sam ga vozio, a imao staza samo na 542 i 549

danas sam ga provozao,i upeo sam da ga ubacim u 5-tu .cak sam uspeo da ga nekoliko puta ubacim u 4-tu i 5-tu brzinu.inace malo je kapalo gorivo iz filtera za gorivo.menjali su ga pre nego sto sam ga kupio,i nisu dobro pritegnuli saraf.pa izvadio sam poklopac motora i pritegnuo, i kapanje je prestalo.a evo napravio sam i sliku zadnjegh dela gde se vide granicnici poluga.stailizatora nema..moracu da ih nabavim. Obrisan neispravan link.
Obrisan neispravan link. Obrisan neispravan link.
Obrisan neispravan link.

 

[Mata imt 540]

hvala na informaciji Bobo znaći 5 je gore ok sad ga treba samo ulovit i nažicat,a valjda će dat lol
* da Bobo a kaj ne pomakneš plug recimo na onom dijelu za proširit brazdu pa će ti lovit više prednja ili opet druga varijanta pomicanja cijelog pluga na jaramu tj di se kopći dolje na poluge od traktora nadam se da si skužio :idea: mislim jel si probal tim varijantama pomaknut prednju brazdu da ti više lovi ?

 

[Bobo]

hvala na informaciji Bobo znaći 5 je gore ok sad ga treba samo ulovit i nažicat,a valjda će dat lol
* da Bobo a kaj ne pomakneš plug recimo na onom dijelu za proširit brazdu pa će ti lovit više prednja ili opet druga varijanta pomicanja cijelog pluga na jaramu tj di se kopći dolje na poluge od traktora nadam se da si skužio :idea: mislim jel si probal tim varijantama pomaknut prednju brazdu da ti više lovi ?

Plug je MORAo biti pomaknut da prednaj brazda vise vadi, te je poluga zavarena za jaram (nije onaj tip poluge sa sarafima). Ne znam ni ja zasto, ali ja sam jos bio klinjo kad su to varili... A zadnja daska je lomljena, pa verena, ali nije vise to to... zadnji lemes cesto puta motamo i lomimo, jer kako sam i prije pisao, izoravam stare panjeve od sljiva njime, te sam cijelu zadnju brazdu rasklimao... da se ona pritegnuti, ali na vijcima koji drze nosac su se rupe "razradile" pa to vise nije vrijedno spomena...

Nije to neki veliki problem, samo treba nove vijke staviti "za broj vece" i nema tu vise klimanja, ali ne da nam se nikome, pa kako ide, ide, a kad se dodje do kakvih novaca, vjerujem da ce biti i novi plug...

 

[Mata imt 540]

aha zavareno a onda da jedino tak ga možeš naštelat .....a kaj ćeš trebao si neki lošiji plug kupit od nekog i s njime vadit a ne s time ja se spremam sad kad poberem jećam u oranje jednog komada di ću zasijat kukuruz ....za nekaj već bude samo nadam se da bude išlo jer je zemlja dosta suha pa poslje tanjuranje ali polako još treba pobrat ječam

 

[mario]

BOBO zna šaltat :lol: :lol: :lol: :lol: :mrgreen:

KOd mene ipak ne ide tak lako u 4, treba malo jače pogurat.

 

[strongboy]

juce sam promenio sajlu od brzinometra,obrtometra i radnih sata.prodavac mi je dao sajlu za imt 539.rekao je da su isti.kad sam izvadio staru sajlu,usporedio sam ih i nova sajla je duza za oko 15tak cm.sad je malo savijena al obrtomer radi.al maximum do 2200 ob/min.jel to zbog duze sajle ili...?a trebalo bi da motor okrene i do 2500 ob/min :scratch (da napomenem da motor nije bio zagrijen.isturazirao sam ga posle minutu dve od kad sam ga upalio,a nije bio upaljen dva tri dana).i jos nesto hocu da vas pitam.rucna kocnica radi super.al nozne su slabe.jer se mogu gde postelati nozne kocnice?i kako da to izvedem? razgledao sam ispod sjedala, i vidio sam neke sipke.sipka rucne kocnice je na gornjem kraju poluge koja koci kotace.a sipke nozne kocnice su nize i verovatno treba vise snage da bi se postigla ista sila pri kocenju...... :scratch .mislim da kad bi se malo zategnule sipke nozne kocnice, da bi vise kocile.al ne znam kako da to ucinim :?: pomozite :roll: .pozz.i jos ovo koliko ulja ide u motor i koje ulje.jel 20/50 ili sae30...?

 

[petar]

al maximum do 2200 ob/min.jel to zbog duze sajle ili...?a trebalo bi da motor okrene i do 2500 ob/min :scratch (da napomenem da motor nije bio zagrijen.isturazirao sam ga posle minutu dve od kad sam ga upalio,a nije bio upaljen dva tri dana).

Ovo što si mu sad napravio je smrt za traktor, odnosno njegov motor. To kad bi neko napravio na mojem autu, il traktoru gadno bi prošao, zašto(pošto vidim da nemaš iskustva)? Motor se nikad neturira i neopterećuje na hladno, zbog toga što je ulje gusto i nije došlo (podmazalo) sve dijelove. A i zato što je klip od drukčijeg materijala(Al) od samog bloka motora te ima i drukčiji koeficijent rastezanja (i brže upija toplinu), pa se klip širi dok je blok još ''hladan'' i dolazi do visokog opterećenja na cijeli sklop (a može doći do zaribavanja motora).

Nije zbog duže sajle. A i šta će ti više, dost je i to, s obzirom koliko je brz taj traktor. U normalnom radu na polju ti netreba više od 1800 okr/min. Sve ostalo nije preporučljivo, i štetno je za takav motor.

A osobno uvjek izbjegavam visoke okretaje bespotrebno (pun gas u transportu), jednio prilikom siliranja, tad je pun gas cijeli dan.

Jel ti pedale kočnica propadaju do poda pa nekoči, il..

 

[strongboy]

al maximum do 2200 ob/min.jel to zbog duze sajle ili...?a trebalo bi da motor okrene i do 2500 ob/min :scratch (da napomenem da motor nije bio zagrijen.isturazirao sam ga posle minutu dve od kad sam ga upalio,a nije bio upaljen dva tri dana).

Ovo što si mu sad napravio je smrt za traktor, odnosno njegov motor. To kad bi neko napravio na mojem autu, il traktoru gadno bi prošao, zašto(pošto vidim da nemaš iskustva)? Motor se nikad neturira i neopterećuje na hladno, zbog toga što je ulje gusto i nije došlo (podmazalo) sve dijelove. A i zato što je klip od drukčijeg materijala(Al) od samog bloka motora te ima i drukčiji koeficijent rastezanja (i brže upija toplinu), pa se klip širi dok je blok još ''hladan'' i dolazi do visokog opterećenja na cijeli sklop (a može doći do zaribavanja motora).

Nije zbog duže sajle. A i šta će ti više, dost je i to, s obzirom koliko je brz taj traktor. U normalnom radu na polju ti netreba više od 1800 okr/min. Sve ostalo nije preporučljivo, i štetno je za takav motor.

A osobno uvjek izbjegavam visoke okretaje bespotrebno (pun gas u transportu), jednio prilikom siliranja, tad je pun gas cijeli dan.

Jel ti pedale kočnica propadaju do poda pa nekoči, il..

.ma obicno ne turiram niti opterecujem traktor.sta vise moj tomo vinkovic, uvek ostavim nekoliko minuta(kad je hladno i 5-6 minuta),da se motor zagreje i da se hidraulicna pumpa razradi,kako bi krenuo traktorom,bilo da podizem plugove, ili da idem negde.uvek pazim na to.a preko leta, to zagrijavanje traje krace.ovo sam probao kako bih video kolko ce da ide obrtomer.i necu vise to da radim :roll: ipak hvala ti sto si mi skrenuo paznju .a koliko od prilike vremena treba da prodje od startovanja motora dok se traktor moze opteretiti(bar da se krene recimo u transport ili u oranju).,a pitao sam koliko litara ide u motor,i koje gradacije.kod nas svi sipaju 20/50.al mislim d aje to gusto ulje...i onako se ne radi nista kad je vrucina iznad 30-35 stepeni).oranje ide u prolece ili u jesen,ili na leto u jutarnjim satima ili pored vece,kada je malo hladnije.hocu da promenim ulje i filter ulja u motoru, al se dvoumim sta i koliko da sipam :scratch .a sto se tice kocnica....pa,pedale idu prilicno nisko.od prilike idu 2/3 od ukupnog rastojanja(od najviseg polozaja pedala kocnica, pa do pod kabine).neznam kako bolje da to objasnim.napravicu neku sliku pa cu da pokazem koliko idu pedale.danas sam sve podmazao mazalicom.svuda gde sam video mazalice za podmazivanje.jooooj :roll: imam toliko da pitam recite mi sta pokazuje jedan merac na instrument tabli,gde pise bari.unutra ima jedna bela i jedna crvena kazaljka.obe stoje na nulu.

 

[petar]

a koliko od prilike vremena treba da prodje od startovanja motora dok se traktor moze opteretiti(bar da se krene recimo u transport ili u oranju).,.

Bitno ti je da neideš u visoke okretaje i da nema velikog opterećenja na radilici, znači koristi manji stupanj prijenosa.
Važno je da nije odma pri paljenju velik gas, ideš polako do njive i kad stigneš radiš normalno. E sad nezna jel imaš termostat, tu ljudi obično dosta griješe. Izvade ga, npr. na našem malom nema ga i nema problema osim stalnog hladnog režima rada. A na ursusu nemože bez njega, samo vrti vodu u hladnjaku, netjera u blok, i on ima prilično malu zapremninu tekućine za halđenje, pa s pokvarenim termostatom(otvoren uvjek) baš i nije najbolje stanje, jer sva tekućina kad se zagrije teško se spušta na radnu temp. A dok s ispravnim termostatom uvjek ima rezerva ''hladne'' vode.

a pitao sam koliko litara ide u motor,i koje gradacije.kod nas svi sipaju 20/50.al mislim d aje to gusto ulje...i onako se ne radi nista kad je vrucina iznad 30-35 stepeni).oranje ide u prolece ili u jesen,ili na leto u jutarnjim satima ili pored vece,kada je malo hladnije.hocu da promenim ulje i filter ulja u motoru, al se dvoumim sta i koliko da sipam :scratch

Kod mene svi sipaju 15W 40 gradaciju, i to svašta, mi stavljamo inin super 5, i ok je. Ova poljska i kineska ulja su šit, jednom nasuli paramo napravli 20h i ispustili van, jako se pjenilo. Neznam kolko ide točno al otprilike ne manje od 6l i više od 10l, nek bobo kaže, više zna takav traktor.

a sto se tice kocnica....pa,pedale idu prilicno nisko.od prilike idu 2/3 od ukupnog rastojanja(od najviseg polozaja pedala kocnica, pa do pod kabine).neznam kako bolje da to objasnim.napravicu neku sliku pa cu da pokazem koliko idu pedale..

Izgleda da su pakne pri kraju il samo treba očistit, odmastit, oprat, inače nisu savršene.

danas sam sve podmazao mazalicom.svuda gde sam video mazalice za podmazivanje.jooooj :roll: imam toliko da pitam

Samo da nije na suho, ko dobro maže duže se vozi :lol:

recite mi sta pokazuje jedan merac na instrument tabli,gde pise bari.unutra ima jedna bela i jedna crvena kazaljka.obe stoje na nulu.

Kompresor, bijela-pritisak zraka u boci, a crvena (mislim) pritisak na izlazu iz instalacije, onaj koji djeluje na prikolicu.

Nadam se da sam pomogao, nek me neko slobodno ispravi ak gdje griješim, a znam da bi ti bobo mogao još detaljnije reć, ipak je on naš IMT-ovac.

 

[strongboy]

 

[strongboy]

havlati na pomoci ok cekacu da mi bobo detaljnije objasni jer sto kazes,on je nas IMT-ovac

 

[Mata imt 540]

kaj se tice ulja ja isto sipam INA super 5 i ok je a kaj se tiće kolko ga ide pa mislim ono ja naljevam dok ne dođe na mjeraču do maximuma i to je to i onda ga zapalim malo radi te ga zagasim čekam 10 min pogledam ponovo i ako se malo spustilo dolijem i to je to a mislim da ide otprilike negdje 7 ili 8 litara tak tu negdje ....

 

[Bobo]

Ako sto zaboravim, slobodno recite. nakupilo se u dva dana

Sto se ulja tice, ako financije dozvoljavaju SVAKAKO sipaj INA super 5 i mjenajj ga na svakih 200-250 radnih sati, ili jednom godisnje.

Kolicina ulja koja u motor ide je 5.5 litara, ali kad ga uspes, upali traktor neka malo radi (dok se ulje malo ne zagrije) i ugasi ga, te provjeri koliko ulja zapravo ima. Preporucam ti da naspes izmedju polovice i MAX crte. Te da ga svaki puta prije paljenja pregledas, jer, ipak je to IMT

Ulje mjenjati Kad je motor zagrijan na radnu temperaturu, nikako kad je hladno. kad je motor topal vise ce ulja iscuriti iz korita, nego kad je motor hladan.

Kad ispustis ulje, odvrni filter te i njega isprazni. Uzmi novi filter i na njemu ima jedna gumica, NJu prstom namazi novim uljem, jer ako to ne napravis, jako ces tesko skinuti filter pri iducoj zamjeni ulja. Filter dotegni RUKOM koliko mozes. ja ga prije montiranja napunim uljem, ali to ako ne zelis, ne moras.

Dalje, turiranje na hladno, NIKAKO... A cim ga upalis mozes ici u transport, a orati mozes nakon nekih 15 minuta rada.

Kazaljke je petar dobro objasnio, ali ako su stalno na polozaju "0" onda ti je boca za zrak skinuta s traktora i ostavljen samo kompresor. U radu obje moraju biti na 5.5 Bar-a a kad kocis crvena se treba pomicati prema nuli. Desna pedala aktivira kocnice za prikolicu.

Stelanje kocnica se vrsi u samom bubnju kocnice. Imas sa zadnje strane male klizne "poklopce" i kad ih otvpris unutra ces vidjeti zvjezdasti krug. njega plosnatim sarafcigerom okrecu u jednu stranu i gledaj kako se pedale od kocnica pomicu. ako idu gore, dotezes kocnice. ako idu prema dolje, vrti vijak na drugu stranu. Kad je zadnji kotac odignut od zemlje mora se slobodno okretati, a kocnica treba hvatati u prvoj trecini hoda. tako za svaki ktoac posebno radis, i to ces trebati dotezati, jer ce se pakne u kocnicama s vremenom trositi.

Slika "zvjezdastog" vijka:

Obrisan neispravan link.

Ne moras bubanj skidati da bi stelao kocnice, to sam aj nosio bubanj na tokarenje, posto je bio previse nepravilno potrosen (moja krivica).

Jos jednom kazem: Ako sam sto zaboravio odgovoriti, svakako pitajte opet, jer me nije dva dana bilo kod kuce...

 

[strongboy]

hvala ti bobo na iscrpnim odgovorima.od velike su mi pomoci.sto se tice barometra,tacno je da je boca skinuta sa traktora.zapeli su je negde i otkinuli sa lezista ispod traktora.ali dali su mi je, pa cu pokusati da je opet namontiram.problem je sad u tome sto je cev od boce izgubljena.vidi se jedan deo ostao na boci,pa cu morati da dodam novu cev.(gde da to nabavim... :scratch ).a kompresor,t.j. deo gde se uvrti gumeno crevo za pumpanje guma,postavili su ga na motor.evo slike kako to izgleda . Obrisan neispravan link.
Obrisan neispravan link. .evo i slika desne papuce kocnica.crevo je sa oba kraja pricvrsteno na desnoj papuci :scratch .razumem d ajedan kraj bude na papuci al drugi...?.ok ako mozes reci mi i nesto o tome kako da se to prespoji . Obrisan neispravan link.
Obrisan neispravan link. .Inace ja sam kocnice malo nastelovao ovde: Obrisan neispravan link.
Obrisan neispravan link. .izvadio sam osigurace i zavrnuo navoj kako bi skratio sipku koja ide od kocnice.sad mi nekako bolje koci nego pre .Al zelim da te pitam nesto u vezi komande hidraulika :?: .tu su tri rucice...(na T.Vinkovic je samo jedna,i sad ove tri nemogu da shvatim,pogotovo sto jos nisam imao prilike da nesto radim sa hidroulikom).molim te objasni mi koja poluga cemu sluzi.kako se drze plugovi recimo u podignutu poziciju,kako se odredjuje dubina oranja.....uopste mi nije jasno kako se rukuje sa tim triju rucica(ako sam ovo dobro izgovorio :roll: ).Evo slike komande hidroulika.HVALA TI Obrisan neispravan link.
Obrisan neispravan link.

 

[Mata imt 540]

ja bi počeo objašnjavat ali nek ti to bobo preciznije objasni ipak bobo zna s riječima i slikama

 

[Bobo]

Kocnice se ne stelaju produzivanjem ili skracivanjem sipki, jer se mogu zaglaviti u zakocenom polozaju, a to je jako jako veliki problem!!! Pogotovo kad vozis u 5. brzini punu prikolicu... NAjbolje vrati kako je bilo te sipke i postelaj kocnice kako sam ti objasnio...

Sto se hidraulika tice, "kuglicom" podizes i spustas poluge, a "kockicom" stelas dubinu rada prikljucka...

Ako bolje pogledas samo su dvije rucice, a ne tri... "kockice" drzi izmedju ona dva kruga izmedju kojih je strelica...


Kompresor...

Cijevi mozes naruciti gumene kod ljudi koji se bave hidraulicnim crijevima, i ne bi trebale nesto puno kostati. A za crijeva na pedali kocnice, iskreno, nemam pojma kako se spajaju...

 

[strongboy]

Kocnice se ne stelaju produzivanjem ili skracivanjem sipki, jer se mogu zaglaviti u zakocenom polozaju, a to je jako jako veliki problem!!! Pogotovo kad vozis u 5. brzini punu prikolicu... NAjbolje vrati kako je bilo te sipke i postelaj kocnice kako sam ti objasnio...

Sto se hidraulika tice, "kuglicom" podizes i spustas poluge, a "kockicom" stelas dubinu rada prikljucka...

Ako bolje pogledas samo su dvije rucice, a ne tri... "kockice" drzi izmedju ona dva kruga izmedju kojih je strelica...


Kompresor...

Cijevi mozes naruciti gumene kod ljudi koji se bave hidraulicnim crijevima, i ne bi trebale nesto puno kostati. A za crijeva na pedali kocnice, iskreno, nemam pojma kako se spajaju...

.OK vraticu nastelovanost sipki kako je bilo ranije..mada ja sam napravio samo nekoliko okretaja,tako da je razlika u samo nekoliko milimetara(mozda ni toliko),jer papuce kacnica jos uvek imaju veliki hod.al sve jedno.poslusacu tvoj savet i vratit cu ih u prvobitno stanje..totalni sam pocetnik u ovo,tako da su mi tudji saveti i iskustva od presudne vaznosti.HVALA VAM JOS JEDNOM.POZDRAV.