IMT 542

[ZJ]

Ali cijelo vrijeme ždere snagu bez veze, a time i nepotrebno povećava potrošnju goriva.
A kočenje ti treba tek rijetko.

 

[zeljko kz]

Po podacima uzima 2 ks motoru i traži reparaciju svakih 2 000 rh jer počne žderati ulje . Rođaku je na 539 na 10 rh trošil 1 litru ulja u posudi je bilo više ulja nego zraka . Na nekih 3 000 rh sam mijenjal klip i celinder i opet nakon 1 000 rh klip nemogu ga isključiti (izbaciti) jer on vrti pumpu volana još jedan od bisera IMT inžinjera.

 

[Gajtan]

Oba imaju kihavac ali na drugom se boca ne vidi. Stalno radi ali kad napumpa bocu radi u prazno, ali nema tu problema jer to traje koliko i motor.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

Kak misliš radi u prazno kad napumpa bocu? Ne radi u prazno nego stalno druka. Ventil pusti a kompresor stalno ponovo nabija.

Po meni je za one koji ne koriste zrak za kocenje najbolje zašarafiti onaj šaraf s iglom koji propušta zrak stalno van, tak da ne nabija pritisak bez veze. I tak to 90% ljudi koristi samo za pumpanje guma.

mane je vec spomenuo da na 533 ima kompresor koji se može iskljuciti. Tak ima i moj kum. Ne kužim zakaj su na ovim novijim modelima složili ovak da se ne može iskljuciti ako je stariji model(533) imao varijantu s iskljucivanjem.

 

[ZJ]

Zato jer ovaj komresor tjera isti zupčanik kao i pumpu za ubrizgavanje, samo leži na njenom lageru, pa nije baš prikladno ugraditi kandžu.

 

[Zoki ticić]

Kompresor baca kroz ventil u prazno, jeste da je i to nepotreban gubitak energije ali tako je kako je, bar je tu kad zatreba.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[oficir]

Meni na 533 stalno dela i nemre se isključit,boce nemam ni instalacije,samo cijev koja ide iz kompresora i na kraju cijevi navoj za zašarafiti šlauf za pumpanje guma ili hidrofora...
Moj je 72-73god.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[MUHA]

Zato jer ovaj komresor tjera isti zupčanik kao i pumpu za ubrizgavanje, samo leži na njenom lageru, pa nije baš prikladno ugraditi kandžu.

Ne, kompresor ima svoj zupčanik, a pumpa svoj.

 

[lisnik]

Nerazumijem zasto ovakav odgovor Muha .Rijec je o IMT 533.

 

[MUHA]

Zato kaj je tema 542 i smatram da komentiramo njihove kompresore a kao što je več netko rekel na 533 (nekima) se kompresor može isključiti.

 

[Mali od Traktora]

MUHA je u pravu, kompresor ima svoj zupčanik, znam jer sam ja na svojem skinuo zupčanik kad je počeo trošiti ulje.

 

[Zagi82]

Imt 542 ima znači zračne kočnice jel? Onda bar nije skroz uzaludno pumpanje rezervara

Via Tapatalk

 

[vlč.puknuti]

aha , zračno sjedalo i zračnu sirenu , zračne jastuke ispod kabine i zračne brisače i zračne polovičke

 

[MUHA]

Za zaustavljanje samog traktora taj zrak nije bitan (traktor ima mehaničke), to su zamišljene kočnice za prikolicu ali večina toga nema ili je neispravno.

 

[Ivan KC]

Strasna je to snaga koju kompresor oduzima, da se mene pita ne bi se proizvodili traktori bez kompresora i bez kabina..

 

[ZJ]

Srećom pa te se ne pita

 

[oficir]

Onome kome treba dobro dođe i jedno i drugo,kome netreba smeta,ali zato ima raznih izvedbi i modela da si biramo.
Kao i preklopni luk,nije bezveze preklopni...

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[Gajtan]

Joj decki, ak pricamo o smetanju, meni taj luk na traktoru smeta na žestoko. Metnem ga za tehnicki i posle skinem jer nikam nemrem z njim. aj je najgore dva centimetra mi fale pa nemrem u garažu. A kabinu na ferku nemrem ni zamisliti. Jednostavno sam se naucil bez toga

 

[zeljko kz]

Kod par okvira kaj sem radil u cijev je umetnuta tanja cijev dole kod nosača i kad prođe tehnički samo se izvadi i spremi za slijedeči tehnički .

 

[Gajtan]

Moj okvir je tolko cvrst da se prehitim još bi me on dokrajcil :biggrin: Sad trenutno opet ne treba biti na traktoru ali mi je rekel kolega na tehnickom neg ga svejedno imam pošto je upisan. Ak se mutafci pak sjete nekaj promjeniti da ne bi bilo nismo znali

 

[TH87]

Zna li netko koja donja ploča za kuku paše na 542?

Da li je isti razmak rupa na 539 i 542?

Da li netko zna napamet koji je razmak rupa na 542?