Ako su hladnjaci čisti (pazi tu sam upotrijebio množinu) i ako je sve drugo ispravno (remen, visko, termostat, ima dovoljno rashladne tekućine, pravilno je povezana ekspanziona posuda, rajf oko ventilatora nije strgan/oštećen) - provjeri čep hladnjaka (ako on drži tlak - na njemu piše koliko tlaka mora držati).
Imao sam auto koji se čudno ponašao što se tiče pregrijavanja motora, na kraju sam ustanovio da čep nije držao propisan tlak u sustavu hlađenja, kod većine modernih vozila sustav hlađenja mora biti pod propisanim tlakom da bi dobro hladio (da bi se ostvario prelaz topline). A tlak u sustavu obično regulira čep hldanjaka ili možda sustav nije zadihtan i negdje pušta (onda uopće ne može ostvariti tlak u sustavu i prelaz topline).
Imao sam auto koji se čudno ponašao što se tiče pregrijavanja motora, na kraju sam ustanovio da čep nije držao propisan tlak u sustavu hlađenja, kod većine modernih vozila sustav hlađenja mora biti pod propisanim tlakom da bi dobro hladio (da bi se ostvario prelaz topline). A tlak u sustavu obično regulira čep hldanjaka ili možda sustav nije zadihtan i negdje pušta (onda uopće ne može ostvariti tlak u sustavu i prelaz topline).
