Male motokopačice

[plus]

Ja sam možda lud, izgleda da nisam sam 🫣😅😂🤣🥂

 

[cerex]

Uslikacu frezu podataka o njoj nemam posto je naljepnica spala ili nije je ni bilo ali stvarno je tako. Tecumseh motore stavljam na nju posto kada sam je kupio bio je na njoj a odgovara mi i raspored rupa na bloku motora kao i debljina radilce posto na nju ide to famozno kvacilo koje je tog promjera kao i rupa za kajlu.Na video snimku kad gledam tomosicu nekako mi sporo vrti dok ova u jednom prohodu pretvara zemlju u prah. Ali sistem je isti kao i kod tomosice, posto sam nedavno na njoj mijenjao lezajeve i semeringe u mjenjaču.

 

[MUHA]

Na video snimku kad gledam tomosicu nekako mi sporo vrti

Neda mi se sad palit svoju Tomosicu, teško za delati i slušati nakon kaj joj daš pola gasa.
Samo je fergazer drugačiji, na sajlu, a ne ovaj samoupravljajuči
Naravno, Tomos ima svoje muhe traži od vlasnika malo znanja i živce na tregere.

 

[Deda Marek]

Ak očeš malo razgibati mišiće,kupi imt 506. Samo pazi da ti odma na paljenju ne spukne ruku v ramenu

 

[plus]

@cerex meni se čini da su ti rupe za šarafe motora istog rasporeda kao i na B&S, Hondi, itd.
A po pitanju Tomosa, ne znam koji stroj gledaš. U mojim je rukama Batuje kopačica frezala gorice prek 30 let, znaš kak, vrtjela je ko sam vrag, radila pepeo iza sebe.

 

[brgud]

Ako je na toj kopačici takav prijenos onda to nije mjenjač a isto tako slab pužni prijenos. Pužni zubčanik (nije pužni) nego je običan vijak a to znači da ima samo jednu spiralu. Dok zubčanik ima skoro horizntalno zube. Znači ovo na slici samo glumi reduktor i pužni prijenos.

Samo za usporedbu ovdje su svi bitni elementi reduktora i pužnog, prethodna slika nema blage veze sa prijenosom Tomosice. Ne postoji pužni prijenos na bilo kojoj motokopačici (od ovih novijih i manjih) koje se može danas kupiti od ovoga od Tomosice.

Evo sve varijante Umo motora Tomos i Tomos Batuje kopačicama koje su se proizvodile tamo negdje do 1992. godine.

1. Tomos MK2 iz 1981. godine, 60cm3, 2KW na 580o/min
2. Tomos Batuje BMK2.5 iz 1988. godine, 60 cm3, 2,5 KW na 5800o/min
3. Tomos Batuje BMK2.5 iz 1990. godine, 80 cm3, 2,5 KW na 5200o/min
Navedeni podatci odgovaraju specifikacij pločici na svakom od navedenih motora.

 

[lijeskakc]

Evo kak dečki frezaju, samo prašina leti i nikaj se ne trga. Izgleda da i za frezanje treba znanja.

 

[MUHA]

Da su zalevali s onim kaj su nalevali manje bi se prasilo

 

[brgud]

Još jedan umo za Tomosicu ali ovaj je vanserijski Umo tip 08/47 okomiti , 80cm3, 2,5 KW na 5200o/min, proizveden 2025. godine. Ustvari ovo je unikat br. 2 a unikat br. 1 bio je Umo tip 08/46 vodoravni koji je ugrađen na Mio 300 pred oh ho vrimena.

PS.
Nadopuna prethodnom postu za motor pod brojem
1. Ima oznaku samo MK2 bez tipa motora
2. Tip 06/43
3. Tip 08/08

 

[plus]

U kojim se detaljima razlikuju međusobno?

 

[smilan]

Ako je na toj kopačici takav prijenos onda to nije mjenjač a isto tako slab pužni prijenos. Pužni zubčanik (nije pužni) nego je običan vijak a to znači da ima samo jednu spiralu. Dok zubčanik ima skoro horizntalno zube. Znači ovo na slici samo glumi reduktor i pužni prijenos.
View attachment 88298
Samo za usporedbu ovdje su svi bitni elementi reduktora i pužnog, prethodna slika nema blage veze sa prijenosom Tomosice. Ne postoji pužni prijenos na bilo kojoj motokopačici (od ovih novijih i manjih) koje se može danas kupiti od ovoga od Tomosice.
View attachment 88299
Evo sve varijante Umo motora Tomos i Tomos Batuje kopačicama koje su se proizvodile tamo negdje do 1992. godine.

Moja ispravka tvojeg navoda. Slika 1 i slika 2 su reduktori sa pužnim prenosom, nisi u pravu za sliku1. Razlika između tih reduktora je u vrsti ulazne osovine i zavojnice na toj osovini: sl1 reduktor sa jednom zavojnicom, slika2 reduktor sa osovinom sa dve ili tri zavojnice. Takode na ulaznoj osovini moze biti i više zavojnica. Ugao zuba puznog zubcanika zavisi od prenosnog odnonosa a to onda direktno uslovljavs prečnik zubcanika i time broju zuba zubcanika. Što je veći precnik zubcanika to je veći broj zuba time je ugao zuba manji. Primjer. Puzno reduktor koji ima prenos 30:1 sa jednim zavojem na ulaznoj osovini i puzni zubcanik od 30 zuba ,, zatim pužni reduktor koji ima prenosni 40:1 iako je ulazna osovina sa 2 zavoja, ovdje je zubcanik sa 80 zuba. Usporedbom veći broj zuba daje manji ugao zavijanja. Zato si napisao da je na sl 1 zubi skoro ravni. Da tu si u pravu. Postoje okolnosti kad je bolje 1 a kad više zavoja.
Za tvoju sliku2 pored puznog reduktora u kućištu postoji i jedan reduktor sa zubčastim prenosom ravnih zubčanika kosog zuba, odnosno to je konbinacija dva sistema prenosa puzno kolo i zubcasti prenos, zubcanici su dodati da se dodatno smanji prenosni odnos jer je reduktor brzi i ima mogučnost da guranjem tockova pokrenu reduktor. Dok u slici 1 nemoze se točkovima okretati rediktorsko kolo, tzv samokočeći reduktor.

 

[brgud]

U kojim se detaljima razlikuju međusobno?

Razlika između 1 i 2 je u cilindru, kod obih je radilica na tri ležaja i to sa distancom između 2 ležaja na strani prema kvačilu. Dok 3 je 80 cm3 i radilica je na dva ležaja.
Dok unikat br. 2 umo 08/47, 80 cm3 sa radilicom na tri ležaja sa distancom između 2 ležaja prema kvačilu, u tom segmentu kao većina Umo motora. Ustvari svi Umo motori imaju radilice na tri ležaja osim Umo 08-08 u originalnoj tvorničkoj izvedbi.

A ne ne , ima umo 08 sa dva ležaja na strižnoj sa dva kotača i vjerojatno na pumpi za vodu sa umo 08. To su oni za koje znam ? 🤔

 

[plus]

@brgud e Hvala ti na strpljenju samnom. No molim te po čemu su cilindar 1 i 2 različiti?

 

[brgud]

Različiti su samo po preljevnim kanalima.

 

[plus]

Kako ja to nikad nisam zapazio?