Male motokopačice

[hodor]

Ne znam o kojoj izvedbi kopačice je riječ, ali u velikoj večini slučajeva potrebno je da motor ima "teški"
zamašnjak. Motori kosilice imaju isključivo "lake " zamašnjake.

 

[brgud]

Mogla bi biti ovakva kopačica ili barem slična ovoj. Ovo je Robix sa Briggsovim motorom Qvantum 55 , kvačilo je isto konusno - suho, pogon je isto pužni i to direkt sa radilice preko kvačila na pužni vijak. reduktora nema tako da je ova ono idi - dođi i odi. Isti takav Briggs je na rotacionim kosilicama , e sad da li postoji varijanta istog motora za kosilicu i kopačicu , čisto sumljam. Ovaj motor još ima naljepnicu only for export. Proizvođač ovog motora ga proizvede i proda i onda kamo će ga neka firma kamo ugraditi nije njihova briga. Ali ipak ne tvrdim da postoje motori sa lakšim - težim zamjcima u moru takvih i sličnih morora koji su pretežito za kosilice.

Ovakve i slične kopačice su uglavnom loše , reduktor koji sam okačio u prethodno postu je od kopačice Marko. I par takvih kopačica Marko sam imao prilike raditi. Jedna je bila sa Hondinim motorom dok druga sa nekim Briggsom, odmah ispod kvačila je jedan ležaj od pužnog i bez podmazivanja.

 

[hodor]

Sad si vrtim film... Istina, Tecumseh motori su skloni pucanju klipnjaće, ali bas da svaku sezonu pukne je ipak malo previše... Ako je zamašnjak od kosilice to bi mogao biti razlog pucanja. Da li je kolegi ikad isčupalo špagu iz ruke prilikom paljenja?

 

[MUHA]

Brigs radilicu od kosilice sam ja nekad napasival na kopačicu jer je pukla.
Kolko se sječam sve je isto samo sam moral skratiti osovinu radilice na koju dođe nož.
Ali to je bilo prije puno godina pa moguče da na ovim novijima to više nije izvedivo.

 

[plus]

Ja sam prošle godine na ovom forumu pokazao, mijenjao sam susjedu puž i pužno kolo na Viking kopačici. Gore je B&S 190cc.

Večina koji se malo bavite s kosilicama sigurno znate da postoje recimo motori B&S iste snage, npr 3,5 KS, imaju isti fi one tanje radilice za pogon noža, ali imaju različite dužine tog dijela radilice, na kojem je adapter za nož. Isto je i sa B&S 190cc motorima, oni imaju deblju radilicu.

Nemam pojma koji Tecumseh forumaš koristi, ali i kod njih su bile radilice različitih dužina.

Važno je znati da postoje i tzv teži i lakši zamašnjaci, na što nas je podsjetio kolega @hodor hvalu mu za to. Ja sam prvi sad na to zaboravio.

 

[plus]

@brgud natjerao si me na dublje razmišljanje, vezano uz cilindar motora Tomos UMO 6. Nikada nisam niti pokušao usporediti geometriju preljevnih kanala u cilindru. Da li je neki više, ili niže. Jedino sam na postoječem cilindru dorađivao, frizirao to što sam imao u rukama, za karting, po priručniku. Stvarno više nemam pojma kakve imam motore vani u svojoj gajbi 🤔🤔🤔 a imam i od kosilice i mješalice i freze i šprice. Znam da za špricu ima drugačiju radilicu, ali cilindri kakvi su, nemam sad blage veze. Cjeloživotno obrazovanje i još nedovoljno znanja imam. 🤔

 

[VikendSeljacina]

Ima i Lamo cilindar koji je išao na pente

 

[brgud]

Cilnidar kakav se je ugrađivao na Tomosice do 1987. godine i naravno na ne mali broj ostalih Umo motora 06, 2 KW.

Cilindar koji se je ugrađivao na Tomos Batuje kopačice od 1987. do 1990. godine , UMo 06, 2,5KW.

Dva tipa cilindra Umo 08, br. 1 sporohodni, br. 2 brzohodni.

 

[plus]

@brgud da si mi sad pri ruci častio bi te s pijačom, spili bi si "jedumaš".
Baš ti od srca hvala, što si me ponovo vratio u "školske klupe", doista za to nikad nije kasno.
Ja na to nikad, ama baš nikad pažnju obratio nisam. Priznajem.
(Sad me zanima usporedba cilindara od motora mješalice, s motorom kosilice s reduktorom, s motorom kosilice bez reduktora, stabilne prskalice i kopačice Batuje.
Nemam pristup vanbrodskom motoru, ali ove imam na raspolaganju doma. Ne budem odmah na to navalio ali budem ja to sve istražio...)
🥂

 

[MUHA]

Niži kanali = snaga, a manji broj okretaja.
Viši kanali = manje, ali veči broj okretaja iz iste kubikaže.
To je osnovno pravilo, a onda dolazi usmjerenost kanala, pogotovo prelivnih, kut otvorenosti....
Ovaj sporohodni cilindar bez problema može postati brzohodni, može i obrnuto ali puno teže i više posla.

 

[plus]

@MUHA hvala na informacijama.

Ne mogu dalje ništa komentirati dok jednog dana to ne dođe na red pa usporedim sve svoje raspoložive cilindre za UMO 6.

Ja sam bio kupio novu kopačicu Batuje u trgovini, tog cilindra nema, ostao je u brusioni. Za biti danas pametniji to je nula bodova.

Imam u garaži tvornički originalnu stabilnu prskalicu, tu budu podaci točni.

Imao sam hrpu Tomos motora za kosilice, sa i bez reduktora, ali sve sam nabavio iz tko zna koje ruke, na staroj krami, autentičnost je garantiranih nula bodova.

Imam motokultivator Mio standard, na koji sam ugradio Tomosa (umjesto ukradene mu Honde), ali Tomosa sam kupio na staroj krami. Radi on dan danas kao švicarski sat, ali što ima ispod poklopaca to samo nebo zna. Nisam to morao otvarati, samo sam kemijao s fergazerima.

Imam sa strane i motor za mješalicu, ali što je na njemu izvorno, to nitko više ne zna, a kamoli ja.

Moglo bi mi biti dugo, toplo i zanimljivo ljeto 🙃. (Priručnik za friziranje Tomosa sam prije dosta vremena poklonio starijem unuku, tko zna gdje ga je on pospremio...)

 

[brgud]

Nema tu nižih kanala, kanali su na istoj visini samo što je preljevni nešto manji i nekako drugačije sproveden kanal. To je valjda jako dobro vidljivo na slikama. A snaga je veća, i ovako kad ga gledam ispušni je onako odokativno manji na potpuno istoj visini kao i onaj drugi.

Broj okretaja je isti kod oba cilindra.

Znači ne radi se o kanalima (svima) nego o kanalima koje sam naveo.

Da i tu se ne radi o razno raznim kemijama oko cilindara koji nemaju nikakve veze sa ovim cilindrima. A to što neki sa ovim cilindrima kemijaju za neke mopede je sasvim neka druga tematika.