Motokultivator LABINPROGRES

[baustelac99]

Vidim da je na velikiom Labincu uglavnom Lombardini motr, na nekima je Acme, e sad taj Acme, kakav je za održavanje, kava je cijena i dostupnost djelova?
Dali je kroz godine bilo i nekih drugih motora (Rugerini i sl)?

 

[BERTOLINI]

LDA450 ima 12ak ps(konja)
Ostali motori 14ps
Original Goldoni koristio je:
Lombardini I Ruggerini motore
Labin progres koristio je:
DMB verziju Lombardini motora LDA450(ima jedan klipni prsten više od originalne verzije),
Acme(tomos) motor radio se po Ruggeriniju,
Orginal Lombardini,industrijske motore LDA sa drugačijom radilicom i jednim ležajem više na njoj

 

[mtd001]

@BERTOLINI što nije bili i verzije Lombardinija LDA510 na Labincu?

 

[BERTOLINI]

Da imal je i Goldoni i Labin progres LDA 510 To je motor od 14 ps. Bio je u dvije verzije prednjeg poklopca ali samo original Lombardini nije bilo DMB koliko je meni poznato.To je ovo što sam stavio u prethodnom postu,, Original Lombardini,,

 

[brgud]

Vidim da je na velikiom Labincu uglavnom Lombardini motr, na nekima je Acme, e sad taj Acme, kakav je za održavanje, kava je cijena i dostupnost djelova?
Dali je kroz godine bilo i nekih drugih motora (Rugerini i sl)?

Kao i svaki drugi motor što se tiče održavanjja , redovito mijenjanje ulja, čišćenje filtra goriva i filtra zraka i čišćenje sistema hlađenja, ovo zadnje je i zadnje na popisu održavanja ili nikada dok motor može upaliti.
Što se tiče djelova za Acme motore je malo teže saznati (tu na forumu) jer je tih motora puno manje naspram Lombardini motora. Za cijenu i dostupnost djelova bi mogao znati netko ko je radio na tim motorima.
Ja sam radio na jednom Lombardini motoru obradu radilice , zamjena i bareniranje ležajeva radilice, i glava poravnata sa mijenjanjem vođica ventila i to me koštalo cca 150 eura koliko se sijećam. Plus to karike , kpl brtve i dr što je bilo potrebno. Tako da to je relativno i varijabilno , sve zavisi u kakvom je stanju motor (istrošenost habajućih djelova)?

Što se tiče snage nekih od ovdje nabrojenih motora iznose se netočne informacije , ali to je već dosta prožvakana temetika, tako da ....

 

[BERTOLINI]

Djelova za Ruggerini ima u Entradi cijena je ok.
Motor ACME sa 14ice je identičan Ruggeriniju 901 samo se razlikuje u prednjem poklopcu motora i vijcima klipnjače.Ima 14ps na 2900o/min isto kao i R901 isprobano na Dino stolu puno opterećenje na 30 min razmak između glave i klipa 1.1mm(kod nas je takva klima da je to idealni razmak

Motor ACME ADN75 je manji i nalazi se na mondijalu(Goldoni 10ps)
Ako nekome trebaju slike poslikati ću imam tih raznih raznih Lombardini Ruggerini ACME motora kompletnih i u djelovima
Više od 30 komada.

 

[baustelac99]

Gledam sada na Fb oglasima Goldoni Jolly, motor Acme ALN 330WB, 9k s benzin.

Ima li tko iskustva s takvim motorom, ima li kakvih mana?
Sa tim malim benzincima nemam nikakvih iskustava.

 

[ZJ]

Motor poput LA300, samo jači i s vjerojatno manje mušica.
Nema razloga bježati od njega ak je ispravan.
Jolly je zgodan MTK, moderniji od Mondiala.

 

[baustelac99]

Ovaj po slikama izgleda sačuvano...

 

[Galda]

Pozdrav svima, od nedavno sam u posjedu jednog starog motokultivatora. Dugo stoji i nije korišten. Volio bih ga obnoviti i staviti u funkciju iako o njemu nemam nikakvog pojma. Motor okreće ali ne pali iako je moguće da ja ni neznan proceduru. Svakako ni poluge ne znam koja čemu sluzi. Evo i par slika

 

[Lee Champa]

Najprije sredi motor!

 

[Galda]

I ako netko ima priručnik nekakav za njega cijenio bih da mi pošalje/posudi/proda

 

[ZJ]

Pošlji adresu e-pošte na PP.

 

[brgud]

Prije nego ga ideš pokušati upaliti provjeri ulje u motoru. Potom odšarafi kandelu i probaj da li baca iskru . Ako baca iskru onda bi moglo doći u obzir probno paljenje? Špina za gorivo je u banani kao i rezervar goriva. Tako da ja ti ne bi savjetovao da za sad a ne ulijevaš gorivo u rezervar , barem dok ga ne očistiš i promijeniš špinu goriva. Samo za provu možeš odspojiti crijevo goriva na špini i direktno u nju nasuti gorivo da se napuni karburator, potom probati upaliti. Ako se lončić karburatora ne puni onda samo malo otpusti donju diznu dok gorivo ne procuri i kad procuri na tu donju diznu lagano stegni. Pazi , kad je u pitanju donja dizna da je ne sjebeš (kod stezanja) da je ne slomiš , pošto je to dizna koja je tankog tijela i šuplja . Ne pitaj me kako znam, a znam jer sam jednu sjebao.
Onda probno paljenje, možda upali , ako ne upali onda provjeriti da li vlaži kandelu , ako vlaži a ne upali ? Barem znaš da povuče gorivo u kompresioni prostor.
To što sam naveo je samo za probno paljenje. Ako ne povuče gorivo u kompresioni prostor onda temeljito očistiti karburator itd....

 

[Galda]

Hvala puno

 

[zeleniberberin]

Jel ima neko labinca green noviji ovaj od 14ks da mu je oznaka motora 188F? Valja li taj?

 

[ZJ]

To ti je kineski Kama ili Kipor ili...

 

[zeleniberberin]

To ti je kineski Kama ili Kipor ili...

Pa jel valja taj ako je iz prve ugradnje? Tako kupljen nov. Ne znam sto su stavljali te motore. Izgleda im je jeftinine tako bilo? To onda nije pravi italijan

 

[ZJ]

Valja dok radi, ne valja kad stane.

 

[zeleniberberin]

Valja dok radi, ne valja kad stane.

Eh sad se razocarah. Bas me zanimaju iskustva drugih korisnika istog.