Prikolice iz kućne radinosti

[MUHA]

Na kotačima obično budu konusni ležajevi i uvijek ih drži centralna matica, ja još nikad nisam videl da poklopac drži ležaj.
Poklopac služi da ne ulazi prašina i voda i bez brige može biti plastični koji se može unutra i nabiti, ne mora imati navoj.

A centralnu maticu je najbolje ovak osigurati

 

[jlukaci7]

Tak bu na mom 4911 🥹

 

[ROADRUNNER]

Kotač na predviđenom mjestu u ovom slučaju, kako opisuje #smilan, "drži" samo otpor klizanja - trenje!
A to ne smije biti tako!
ROADRUNNER, imam tu aluminijsku kapu samo moram provjeriti promjer i korak......kad javiš!

Navoj je 74x1.5

Dimenzije na slikama:

 

[Petretic549]

Na kotačima obično budu konusni ležajevi i uvijek ih drži centralna matica, ja još nikad nisam videl da poklopac drži ležaj.
Poklopac služi da ne ulazi prašina i voda i bez brige može biti plastični koji se može unutra i nabiti, ne mora imati navoj.

A centralnu maticu je najbolje ovak osigurati

E to treba biti gospodin za tak nekaj napraviti 😂😂😂

 

[smilan]

Evo čemu služi za kapa.
Kotač "šeće" po ležajevima
View attachment 80427
View attachment 80428

Ja se divim tom majstoru koji je to tako složio. Da nije ispoštovao odstojanje ležaja i njihova ulezištenja. Nije čudo što otpadaju točkovi.

 

[Lee Champa]

U kotačima postoje dva obična ležaja, nisu konusni. Vanjska košuljica ležaka ima prsten-distancu i unutarnji, na osovini isto tako.
Što je tu čudno?

 

[ROADRUNNER]

Evo, danas sam imao dostavu iz Lee Champa - dućana.
Za svaku preporuku.

Naručiš, dostave ti na prag, društvo ugodno , a cijena prava sitnica.

Hvala Lee!

 

[Lee Champa]

E sad, do kuće sam imao 3 dućana!
1. Boca kisika

2. Kolica na kojoj je bijela boca i inoxa posuda
3. Dućan, uređaj sa bolničkog kreveta (dizanje-spuštanje)

 

[domy_os]

Da, to je važan element kod bočnog kipanja, jer cilindar izlazi svega 2/3 van, pa zatvori protok ulja da ne prehitiš sanduk.
To ima svaki kamion

Kupil sam ga s namjerom da ga ugradim na svoju ETK410 prikolicu, ali ista čeka obnovu...već 17 g...

ZAVRŠNI KIPER VENTIL TFC-TS-1/2 - NORMALNO OTVOREN

ventili za teleskopske cilindre. DODATNA OPREMA. TELESKOPSKI - KIPER CILINDRI. ZAVRŠNI KIPER VENTIL TFC-TS-1/2 - NORMALNO OTVOREN.

www.rositeh.hr

Citiram ovaj post jer je vezan za moje pitanje...

Kakav je ovo kiper ventil i gdje se može kupiti? Nikakvog broja nema na njemu. To je vjerujem slična stvar? Ne znam kako sajla ide na taj ventil gore. I bude li opruga u njemu ili kako se vraća u početni položaj?

 

[ZGseljak]

Ovo izvana ti je opruga koja ga vraća

 

[smilan]

Na osovinici ventila bude fabricki ugrađena trakasta opruga. I ovdje se vidi. Zbog montaže i sistema sajle nekad je nedovoljna pa se može pridodati druga opruga.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Prikolica vozi dva dana bez ikakvih problema, danas je pala testa vožnja od 2 vure u jednom smeru🚀
Raketa vleče da ni ne oseti da je kaj zakopčano, samo fučka ko bečka filharmonija, melem za poslušati koji prekrasan zvuk ima.

 

[MUHA]

Ko se to nama odljutio

 

[lijeskakc]

Majke ti stara, da li je to moguće? Sigurno kreće novi serijal o poticajima.

 

[Krumpironja]

To je ona projekt prikolica? Moju vec ruzina pojela

 

[MUHA]

Sad sam ja to pogledal na malo večem platnu i moram pozitivnu ocjenu dati
Sviđa mi se kak zgleda, a i kombinacija boja je po mom ukusu.

Ti i ja znamo kolko si mi o položaju osovine pripovedal o stranicama, o dužini ruda.... sati i sati mozganja su to bili.
Ja sam to slušal ali ti pomoči nisam mogel jer kak sam ti rekel o tome pojma nemam.

Ali stari, svaka čast, mnogi su sumnjali da nebu nikad napravljena, ruku na srce i ja među njima.
Sad si bacil udicu onima koji su također započeli razno razne projekte ali ih nisu nikad zavrsili za razliku od tebe.....
U knjizi sabranih djela brišemo jednu stavku pa bu pravno manje za čitati.

Deske su vidim s M8 šarafima stegnute, znači ključ 13 to je u redu.
Jedino kaj nebuš mogel lešnjake voziti jer mi se reški na podu vide preveliki, ali ak ju u kakvu baru natiraš se se bu to popunilo

 

[lijeskakc]

Lješnjaci se voze u Jupol kantama kak i priliči, a ne u neatestiranim vozilima. Ipak je to fina i vrijedna roba jer je nema puno, barem pri meni.Da sam, kak god bilo jako pijan, to ne bi dozvolil.
I da, dragi moj majstore Muha, ne znam kolko imate iskustva sa prikolicama? Zato oprezno sa izjavama. To su naizgled jednostavni projekti, ali samo na izgled. Ima tu kojekakvih sila i proračuna koje treba uzeti vu obzir da se ne desi da odvlečete samo kotače, a truga ostane na cesti. I zato to traje. Nije to baš tak jednostavno ka se čini npr. kak popravljati IMT-e ili Zetore. Tam popraviš jednoga i odmah sve znaš kad su svi isti. Kod prikolica to nije baš tak. Zato oprez u prometu.

 

[MUHA]

Nikakvog iskustva, zato nisam savjeta nikakvog ni daval.


Nego veliš tvoji lješnjaci se voze? Kaj ima Jupolka na kotačima ili je u podrumu sa nuklearnim programom nešto po zlu krenulo pa baca prejako?

 

[lijeskakc]

Je hiče malo od ranog jutra. Štel sem reči nose. Nose, a ne voze. Malo mi je mračno vu podrumu. Oprostite na krivo iskorištenom terminu. Bitno je da sem pogodil suštinu, a suština je bit svega. No ve baš nisem ni u to više siguren. Moral bum još malo pregruntati i skoncentrirati se.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Pozdrav ✌️🇭🇷
Znam da mnogi čekaju veliku recenziju, ona stiže za par dana.
Ukratko da prestavim ako ko nezma o kojem modelu prikolice se dela.
Znači radi se o [Limit Edition] R2 prikolici. Jednoosovinska 14 tona nosivosti.
Ručna izrada doma rađena.
Dimenzije 300x130x60.
Cijevi 100 x 100x5mm, neke još 60x60x8mm.
Prikolica je rađena po EU standardima, raznim svjetskim certifikatima.
Laboratima, specijalna mjerenja, rengensko snimanje varova.
Vareno postupkom mig, i elektrolučno.
Aparati koji su bili među odabranima, tj koji su zadovoljavali je Austrijski Fronius, Finski Kemppi.
I Slovenski aparat gorenje.
Rudo je okretno oko
👇

VUČNA KUKA VRTLJIVA 14000/2000

vučne vrtljive kuke. VUČNE KUKE . OPREMA ZA PRIKOLICE. VUČNA KUKA VRTLJIVA 14000/2000.

www.rositeh.hr

Na koje su ugrađene 2 mazalice, jedna 8mm i druga 10mm.
Zavisi o kakvom poslu se radi i prema njemu se podmazivanje izvršava.
U kompletu cijev ruda zašvasana je cijev, tj puni komad izrezan na laseru i pošvasana je kuka.
Stranice su od deski napravljene, jelovina 3cm.Pod je hrastov deske 4cm,sve sušeno na pilani i sa velikom ljubavi farbane u mahagoni inpregraciju 3x.
Pričvršćene sa m8 šerafima inox.
Stranice su tak napravljene da se sve 4 stranice otvaraju prema potebi posla.
Sve idu van i ostaje ravan plato za specijalne prijevoze.
Ali 60cm se još može nadograditi u visinu.
Gume 16cola nepoderive.
Inžinjeri koji su radili laborat sve su detaljno proračunali, nažalost zato je i tak sve dugo trajalo kod reailizacije i samog postupka izrade.
To je onako ukratko, velim za koji dan generala recenzija, danas je treći dan kako se prikolica testira,malo jaća 3 rezervara nafte su skurena domsad samo na vožnju i testove, rade se neka posebna mjerenja, osovine, lagana, nagiba, ima dosta toga da sad ne nabrajam te tehničke stvari.
Nažalost pošto sam ja jedini u selu koji se bavi profesionalno poljoprivredom moram imat takvu prikolicu.
Ovih dana kada je u tijeku test vožnja cjelo selo je na ulici, mašeju iz dvorišča, slikaku, svi ispitivaju, čude se, vesele se,pozdravljaju, vozili bi se unutra, ali samo im potrubim i mahnem nesmem stati dok je testitanje u tijeku.
Tak je po elaboratu. Po peesu mora bit.
Evo jedne slike jutarnje uz mraz koji je bil danas.
Nakon slikanja vožnja po lokalnim selima i šumama.
Ljepi pozdrav svima.