IMT 542

[bitćebolje]

Ne znam od kad je puknuće.

Solidna u smislu da je ok ili u smislu da troši više nego bi trebao?

Vadi termostat, taj termostat kad zacvika napravi više štete od štete kad ga uopće nemaš..... Ispitano provjereno , nažalost na vlastitoj koži...

 

[MUHA]

Ako se ne varam to je već netko pisao da je stavljao novi antifriz i da mu se zgusnuo na malom minusu. Koji antifriz si stavljao?

Upravo to, ove godine su mnogi osjetili na vlastitoj koži čari jeftinog antifriza koji je čak uspjel zavarati iste takve jeftine instrumente za mjerenje.
Takav (das antifriz) treba provjeravati u ledenicama....

Nemojte me krivo shvatiti,ali prošlih godina dali je antifriz bio unutra,i možda je šprungiral puno prije.
Ali postoji i mogučnost da je u ljetu pukel,manjak vode,zaštopan kiler pregrijal se pa je na tom mjestu loš odljev....

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

Ja nikad nisam u svojoj praksi vidjeti motor kojem je zbog kuhanja blok pukel prema van.

Vadi termostat, taj termostat kad zacvika napravi više štete od štete kad ga uopće nemaš..... Ispitano provjereno , nažalost na vlastitoj koži...

Jesi ga i na autu isto izvadil?

 

[oficir]

Muha netreba biti opče pucanje prema van nego šprung,od naprezanja materijala.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[MUHA]

Kolegi je šprungnul prema van, a kakva su tek naprezanja prema unutra gdje je stvarno vruče ..... sam bog zna.

 

[bitćebolje]

Jesi ga i na autu isto izvadil?[/QUOTE]

Gle, meni je taj termostat na 542 napravio samo pizdarija i problema.
Na 549 sam ga sam izvadio jer je isto zacvikao. I nikad ga više nisam niti neću staviti.

P.S. Za primjetiti je da je kvaliteta termostata za IMT loša ili imaju neku grešku....
I vjerojatno je da je termostat na mome passatu puno kvalitetniji od termostata na IMT-u.....

 

[oficir]

Pa otiđi sa tim termostatom kod tokica ili kreše i nek ti najdu neki njemački termostat za neki auto.
Meni na zetora paše od stare mečke mislim 123linije.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[daevu]

nije neki problem , jedino što pop.izd.s

meni je krpan blok još 96-97, i niti kapi ne curi od onda, ali u njemu je uvijek antifriz
naravno isto je puknuto iza bosh pumpe, tu im je valjda najtanji blok

 

[bm joja]

Kolega TH87 skini motor izvadi boš pumpu i takav
motor otpeljaj u Ježdovac kraj Lučkog specijalna zavarivanja ČUKMAN.Usluga varenja oko 300kn
Ispita var i garantira za varenje.

 

[MUHA]

Gle, meni je taj termostat na 542 napravio samo pizdarija i problema.
Na 549 sam ga sam izvadio jer je isto zacvikao. I nikad ga više nisam niti neću staviti.

P.S. Za primjetiti je da je kvaliteta termostata za IMT loša ili imaju neku grešku....
I vjerojatno je da je termostat na mome passatu puno kvalitetniji od termostata na IMT-u.....

Ako paše na pasakija, gde piše da ne paše na IMT-a :icon_wink:
Bez termostata nije posel ni na jednom, a boga mi ni na drugom.

Kolega TH87 skini motor izvadi boš pumpu i takav
motor otpeljaj u Ježdovac kraj Lučkog specijalna zavarivanja ČUKMAN.Usluga varenja oko 300kn
Ispita var i garantira za varenje.

Jel treba komplet motor rastaviti ili???

 

[bm joja]

Netreba rastavljat motor samo dio ispod kojeg je puknul blok.Kao što i sam znaš u 99 posto slučajeva puca iza Pumpe visokog pritiska.Eventualno ako je
puknul do glave motora onda treba skinut glavu
Čak ako je netko prije probal krpati preko svega stavi krpu .ali više računa i onda se pozna da je vareno..

 

[Bučo]

Kad skine motor dole onda moze i sam sredit to ako ima aparat za varenje doma a sta se tice Čukmana jednom sam bio kod njega i nadam se da necu vise nikad jer ni taj prvi put nije odradio sta je reko da ce odradit!!

 

[bm joja]

Kolega meni je dosta toga vario od glava do blokova
Moja iskustva pozitivna .a za ostale nebi komentiral.

 

[mali]

Ja sam stavio od pene antifriz i dobar i nije skup.
Provjeren je e sad što se tiče termostata ja imam onaj od 25 kn i ne cvika .
To sve ovisi o stanju motora i općenito .
Termostat nije džaba stavljen

 

[FeLiXxX]

Pretpostavljam da je linijski pravo puko blok, najjeftinije sto mozes sam uraditi je sledece. Skinuti bos pumpu, izvrtjeti 4 rupe na bloku, narezati navoj u tim rupama izvrtjeti 4 rupe na komadu flaha duzine pukotine ( veci za 2 cm), staviti termo silikon, pa komad plute i sve stegnuti

kod mene je blok varen ali je pusto i to polijepo, poslije ovog nisam donalio 2 litra za godinu dana rada

 

[TH87]

Hvala svima na informacijama.

Evo kako je pukao.

 

[Gajtan]

Ja bum vam samo rekel da su mene u školi i na praksi ucili da se antifriz slaže na - 40 da bi bil kak treba. Kad cujem da neko slaže antifriz na -30 ili kak sam cul od jednog pametnjakovica na -20 ja proljev dobijem... Znaci složiš na - 20 i dovolno je da ti loš mjerac malo laže, i nek ti se još poklopi lošiji antifriz, i temperatura - 10, blok papa..

A kaj se tice termostata, da ga ne treba ne bi tam bil... Kak ljudi drže te IMTe i kaka ih(ne)održavaju još to sve super i dela..

 

[TH87]

Može još netko prokomentirati potrošnju od 40L nafte na 12 sati rada (po satu). To je bilo uglavnom oranje i frezanje + nešto malo vožnje po putu.

Zanimaju me čisto okviri da znam dal mi na bosch pumpi curi značajno ili zanemarivo.

Hvala.

 

[Zoki ticić]

To ti je super potrošnja.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[Bučo]

Bmjoja kaj se tice Cukmana pitali i dogovorili varenje bloka prije nego se kupio traktor smo se informirali dal se to moze rijesit njegov odgovor je bio moze da je u dijelovima on ce ga rijesit traktor kupljen raskopan blok odvezemo kod njega kad on to nemoze rijesit previse posla i tu mi se covijek zamijerio!!

 

[TH87]

Trenutno u getribi traktora imam Hipenol. S obzirom da je preporučeno ulje Transhidrol sad bi to ispustio i ulio Transhidrol 85.

Pitanje je da li postoji neka caka kako osigurati da ulje iscuri iz svih skrivenih kutaka pa da ne ostane nigdje (značajno) hipenola?

Npr. znam da ću morati ručno ispuštati iz crijeva hidraulike za kiper (i iz same prikolice - cilindra i njenih crijeva).

Imate još kakav savjet s obzirom da nikad to nisam radio.