-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Ako kompresor radi i instalacija je ispravna, ventil na papuči drži pod tlakom vod do priključka za prikolicu.
Kad pritisneš pedalu, mora se čuti slabi "kss". Kad je prikolica priključena, ispušta se malo više zraka, pa je taj zvuk jači.
Probaj s napumpanim spremnikom i ugašenim motorom.
Kad pritisneš pedalu, mora se čuti slabi "kss". Kad je prikolica priključena, ispušta se malo više zraka, pa je taj zvuk jači.
Probaj s napumpanim spremnikom i ugašenim motorom.
Poštovane lolege ,more li mi netko reći ,da li se kod izmjene vučne lamele na traktoru (Imt 542) obavezno mora stavljati i korpa kvačila nova . Pitam ,jer to značajno diže cijenu ,čini mi se da je korpa oko 1300 kuna . Bojim se da trebam mijenjati lamelu ,jer mi nekad zakrči mjenjač i kad stisnem papuču u pod ,muški .. Nekad ne krči .
Ne mora se obavezno stavljati korpa ali treba tvoju staru provjeriti i po potrebi mjenjati capice, vijke, nosače i bolcne. Ovisno kaj treba.
Sa novom korpom dobiješ (mislim kupiš, ali dođe s njom) lamela kardana, komplet korpa i svi gore navedeni djelovi. Znači sve bez vučne lamele.
Kad rastaviš onda buš videl kaj trebaš i kakva je matematika.
Dotle probaj malo smanjiti mrtvi hod pa možda pomogne.
Sa novom korpom dobiješ (mislim kupiš, ali dođe s njom) lamela kardana, komplet korpa i svi gore navedeni djelovi. Znači sve bez vučne lamele.
Kad rastaviš onda buš videl kaj trebaš i kakva je matematika.
Dotle probaj malo smanjiti mrtvi hod pa možda pomogne.
Hvala majstore . Kardan sumnjam da ću ikad koristiti ,pa mi njegova lamela ne znači bogzna kaj ,osim ak bi njezina prevelika istrošenost mogla uzrokovati kakvu havariju . Ustvari mi traktor treba 20-30 sati godišnje ,no svejedno ga planiram s vremenom srediti ko curicu . Probao sam smanjiti mrtvi hod "zasukavanjem" osovine kvačila prema zadnjem kraju dok je šaraf na papuči popušten . Zasučem pa stegnem papuču i tak smanjim mrtvi hod ,ak na to misliš tj. ak radim ispravno.
Pozdrav . Molio bi stručnije od mene za savjet - kak sam nedavno pisao ,na mojoj ragi 542 zakrči mjenjač i kad muški stisnem kvačilo . Danas sam otvorio poklopac ispod kvačila ,i moram napomenuti da prvi put u životu gledam u taj mehanizam kroz tu rupu ,pa bi mogel napisati i nešt glupo ! Uglavnom ,ono što se mani čini da je obloga vučne lamele ima debljinu oko 8-9milimetara tj. feroda od 8-9mm s metalnim prstenom kroz sredinu od cca 2mm . Kad stisnem papuču ,vidim da se ta obloga odvoji za 1,najviše 2 mm i onda udari u vijak m10 ,koji mi se čini da je graničnik i da služi za štelanje . Ono što me zanima je ,da li je debljina obloge od 8-9 mm Ok ,ili je to pri kraju ? Drugo pitanje je da li je taj vijak M10 jedini vijak za štelanje odvajanja i morem li na njemu podesiti da više odvaja . Hvala unaprijed!
Tebi to otprilike odozdo izgleda ovak.
Lamelu vučnu kroz donju rupu ne možeš vidjeti. Ona se vidi tek kad rastaviš traktor i skineš korpu kvačila....
To kaj si ti videl je lamela drugog stepena (kardanska) a ti šarafiči koje si videl, to su ovi u koje je gurnut špijun na slici, služe za štelanje razmaka između prvog i drugog stepena jedino mi je čudno kak lamela može u nih upirati?
Ja mislim da je to nemoguče ili ti to nisi baš najbolje objasnil kaj se događa.
Lamelu vučnu kroz donju rupu ne možeš vidjeti. Ona se vidi tek kad rastaviš traktor i skineš korpu kvačila....
To kaj si ti videl je lamela drugog stepena (kardanska) a ti šarafiči koje si videl, to su ovi u koje je gurnut špijun na slici, služe za štelanje razmaka između prvog i drugog stepena jedino mi je čudno kak lamela može u nih upirati?
Ja mislim da je to nemoguče ili ti to nisi baš najbolje objasnil kaj se događa.
E ,ispod tog šarafa gdje je špijun ,kad je papuča gore ,zazor je 1 milimetar i već kad stisnem papuču do pola (ne računajući 2-3 cm mrtvog hoda) šaraf udari u graničnik i zazora više nema ,papuča ide još dole ,ali jako tvrdo . Trebam li popuštati taj šaraf da mi papuča može ići niže ,bez velikog otpora . I hvala za teud ,majstore ,znaš kako je ,ak se more uštedjeti koja kuna da čovjek napravi sam...
To je to, tak to mora i raditi.
Pedala kvačila ima tri položaja.
1 mrtvi hod
2 papuča ide mekano dole do pola, tu odvaja vučna lamela
3 papuča ide teže do kraja, tu odvaja lamela kardana.
Znači kod tebe je sve ispravno i nemožeš si pomoči štelanjem, mora na pola i vidjeti kaj se događa, zbog čega ne odvaja.
Pedala kvačila ima tri položaja.
1 mrtvi hod
2 papuča ide mekano dole do pola, tu odvaja vučna lamela
3 papuča ide teže do kraja, tu odvaja lamela kardana.
Znači kod tebe je sve ispravno i nemožeš si pomoči štelanjem, mora na pola i vidjeti kaj se događa, zbog čega ne odvaja.
Hvala mastore ,ma nije da ne odvaja uvijek ,nekad zakrči i onda moram svom silom stisnut da ušalta bez krčanja . Dakako ,viđao sam gazde koji ne obraćaju pažnju na krćanje ,šaltaju svoje traktore ko da su tuđi
Ja to ne volim . Znači ,uazor od 1milimetra ispod onog šaraf ,dok je papuča puštena je ok?
Ja to ne volim . Znači ,uazor od 1milimetra ispod onog šaraf ,dok je papuča puštena je ok?
Ok moram to vidjeti . Pitam zato što si ti na onoj slici turio špijun tamo ,pa ,velim ,možda se štela na neku točnu mjeru . Kakogod ,ja izgleda na tu rupu nemrem poštelavati da mi šalta ko puška . A bio sam se ponadao ,kad sam zavirio...jbg ,ispraznio novčanik za traktor ,pa kupio plug ,pa izmjenjao ulja i filtere..
A ,ne bum se ja sam usudio poloviti traktor . Iako mi mehanika nije strana što se auta tiče ,kod auta radim skoro sve ,osim struje i zahvata za koje nemam alat . Al s traktorima sam frišak, a i nemam zasad bogzna kakvu radionu . Uskoro bi trebao seliti pa možda bu bolji prostor.
Pozdrav momci svima
Ja sam novi na forumu
Pa kako to vec biva odma treba pomoc haha
Rijec je o imt 588 vasa neka iskustva,misljenja
Traktor je sa 3 brzine mjenjacem,radio 2000h
2 vlasnik nema vremena za traktor
Kaze da ne sve u super stanju
Pitao sam ga za dijelove,posto je to vec "dedo"
Rekao je da sve pase od 577 imt,samo je kod ovog drugaciji motor
Imao sam do sad vladimirac t 25 prodai radi mjenjaca, i tomo vinkovac 418 isto me zezali mjenjaci..
Nadam se da cu ovde dobiti neku pomoc i napokon se usrecit s traktorom haha
Pratim forum odavno,posto sam na selu jedva sam se registrovo..
Vidim da je puknuti u ovom razgovoru nadam se da ima neki savjet za mene
I ako ko mi neko moze reci kako da otvorim sam temu,nadan se da se savoris nece ljutit radi velike poruke u ovoj temi,ali ako se bude ljutio dacu mu zenu
Ja sam novi na forumu
Pa kako to vec biva odma treba pomoc haha
Rijec je o imt 588 vasa neka iskustva,misljenja
Traktor je sa 3 brzine mjenjacem,radio 2000h
2 vlasnik nema vremena za traktor
Kaze da ne sve u super stanju
Pitao sam ga za dijelove,posto je to vec "dedo"
Rekao je da sve pase od 577 imt,samo je kod ovog drugaciji motor
Imao sam do sad vladimirac t 25 prodai radi mjenjaca, i tomo vinkovac 418 isto me zezali mjenjaci..
Nadam se da cu ovde dobiti neku pomoc i napokon se usrecit s traktorom haha
Pratim forum odavno,posto sam na selu jedva sam se registrovo..
Vidim da je puknuti u ovom razgovoru nadam se da ima neki savjet za mene
I ako ko mi neko moze reci kako da otvorim sam temu,nadan se da se savoris nece ljutit radi velike poruke u ovoj temi,ali ako se bude ljutio dacu mu zenu
Potrebna mi je pomoc oko traktora IMT 542 STARI TIP na strani gde je kompresor i boca, taj patos(patos je prcvrscen sa zadnja 2 sarafa) kada sam jedan od tih sarafa odvrnuo pocelo je da curi ulje i sutra sam zatekao dole veliku kolicinu ulja na betonu, i sad bi mi trebala pomoc da li da sipam novo ulje(menjan je novi filter skoro)
