Pe 18

[smilan]

Sve sam ja tebe razumio. Ako si u majstorskim poslovima onda moraš da vidis dali je spojnička od rada nabrala prečnik pa ju treba očistiti. Gdje zapinje na kojem dijelu vrh kronera ili zuba, dno kronera ili bočno.
Lamelu ako želiš tanjiti ona ide na brušenje a ne tokarenje. Tokarenjem se čupaju niti. Gle iz mog ugla gledanja nema neresivog. Recimo ja konbinujem neke stvari i od jednog motora zamajac, drugog korpa, treća vrsta lamele, lažaj pravim i sve to uklopim da funkcioniše besprekorno. Op.

 

[bane1978]

To što ti je preveliki razmak ležaja i viljuške ja sam riješio tako što sam okrenuo viljušku, a za ostalo neznam
Imamo isti pasquali 940

 

[ROADRUNNER]

Ovakav?

 

[bane1978]

ovakav

 

[ROADRUNNER]

Uuu ti ga nisi prosirio....
Moj je maksimalno prosiren i ima lda97 15 KS MOTOR

 

[smilan]

LDA97, a 97mm ili koliko i vise od 15ks.
Za lda100 je klip 100mm, i zapremina 800cc, 19ks. Imam i ja jedan za raditi 96mm klip, dok dodje na red.

 

[bane1978]

Moj je maksimalno sužen,na 78 cm,tako mi treba
Isto ima LDA 97,šteta što nije LDA 100,ali šta je tu je
100eur su original karike za njega

 

[ROADRUNNER]

Ja sam dobio ponudu za sklop motora 260 eura.
Tu spadaju klip, cilindar, karike i lezaj klipa u klipnjaci.

 

[ROADRUNNER]

Imam Pasquali 940 sa LDA 97 motorom.
Mijenjao sam semeringe na radilici i spojnickoj pa odmah kupio i novu lamelu i druk lager.
Druklager nema dosjed za vilicu dovoljno velik pa sam morao navariti 6mm plocicu
Kuplung mi ne odvaja jer je lamela izgleda predebela.
Namjeravam podesiti capice na kosari da budu blize druk lezaju.

Da li netko zna, na koju visinu moraju biti podesene capice na kosari ds bi kuplung odvajao?
Traktor je ekvivalent PE15.

Evo javljam se nakon duzeg vremena...
Prvo su mi prodali krivu lamelu pa se upirala u zamasnjak. Kuplung nije odvajao.
Onda sam narucio originalnu iz Italije, medjutim opet nije odvajao.
Na kraju sam dao tu originalnu raznitati i nanitati 3.2mm materijal umjesto 3.5 koliko je bio tvornicki. Sad kuplung odvaja i sve je u redu.
Cekao sam lamelu 3 tjedna.
Kostala je 30 eura, novo nitanje 35....dakle jeftinija je cijela lamela nego samo nitanje

Bitno da aam rijesio problem.

 

[smilan]

Ako se nevaram, korpa je na štelanje. Ta razlika se dobije podižući capice. Stariji modeli korpi su takvi. Jedino vremenom se potroši koljeno capice pa ide neravnomjerno potrebna popravka ili nove capice.

 

[ROADRUNNER]

U pravu si ali nisam.uspio postelati.
Pera su na 1mm od druk.lezaja i kad stisnes pedalu, ne odvaja.
Sa tanjom oblogom radi uredno

 

[smilan]

Tad si trebao vijcima sto drže capice, zategnuti capice i one se podižu čak negdje i do 20mm imaju mogućnost korekcije. Poželjno je prilikom zamjene lamele da se korpa rastavi i pregledaju sve opruge dali su iste dužine, zna se desiti da je neka neka kraća od zamora. Takođe se pregledaju capice i njijovi sicevi koliko su oštećeni. Zaßto ovo kažem godinama rade na tankoj lameli i tako se zaujedu capice, kad dodje nova onda je teško da odrađuje preko zajedenog zuba i bude pretvrdo kvačilo zbog toga.
SA stavljanjem tanje lamele si skratio radni vijek, a i napravio bespotrebne poteze. Sad je tako.

 

[ROADRUNNER]

Ako ih jos podignem, strugati ce po druk lezaju.
Kuplung sad odvaja na dnu pedale i sve je u redu.
Nema druge nego ovako jer nitko ne zna koja je debljina originalne lamele prije 56 godina.

 

[smilan]

Uloga druk ležaja?. Pa zato je i namijenjen, da stisne capice, povremeno ili konstantno to ne mijenja ulogu. Korpe su tako namijenjene da se mogu prilagoditi i podešavati dok se ne potroši lamela do nitni ili čak dok se od rada ne zaznituje. Imam jedan takav rastavljen pa ću vidjeti debljinu lamele.

 

[MUHA]

Na kraju sam dao tu originalnu raznitati i nanitati 3.2mm materijal umjesto 3.5 koliko je bio tvornicki.

Ja sam odmah u početku priče predložil tokarenje

 

[smilan]

Obloga na lameli se ne tokari veće se brusi. Maßinu za takvu obradu rijetko ko ima. Mnogi to na strugu dorade ali to je pogrešno raditi jer feroda ima elastičnost na zanitovanom dijelu, takođe između dve obloge postoji elastičnost koja se sabija kad je stisne korpa. Tehnološki neispravan proces obrade.

 

[ROADRUNNER]

Ja sam odmah u početku priče predložil tokarenje

Jesi, ali covjek koji mi je to odradio je napravio tanju oblogu umjesto brusenja.
Bitno da je rijeseno.

@Lee Champa :
Ja znam da ti znas da druk lezaj dodiruje capice samo kad se pritisce kuplung jer bi se u protivnom bespotrebno opterecivao, trosile bi se capice i s vremenom bi pocela klizati lamela...

 

[MUHA]

Ja neznam kakvi su zakoni oko tokarenja u nekim državama, i ne upličem se u njih, ali u mojoj se tokarenje lamela uspješno radi kao i tokarenje obloga pakni...
Za informaciju onih koji neznaju, može se obraditi i lamela sa oprugama... samo treba znati

Jesi, ali covjek koji mi je to odradio je napravio tanju oblogu umjesto brusenja.
Bitno da je rijeseno.

Da si me pital poslal bi te k čoveku koji bi ju potokaril ako moj tokar nebi imal vremena.
Ali imaš prav, bitno je da radi, a i ta sva prevozikavanja koštaju vremena i novaca.
Trebal si ga pitati kak je napravil tanju oblogu

 

[smilan]

Jesi, ali covjek koji mi je to odradio je napravio tanju oblogu umjesto brusenja.
Bitno da je rijeseno.

@Lee Champa :
Ja znam da ti znas da druk lezaj dodiruje capice samo kad se pritisce kuplung jer bi se u protivnom bespotrebno opterecivao, trosile bi se capice i s vremenom bi pocela klizati lamela...

Imaš pogrešnu viziju rada druk ležaja. Capice se nemogu trošiti zato što dodiruju druk ležaj. Njihovo trošenje nema veze sa kružnim kretanjem. Trosenje capica je samo kad imaju aksijalna kretanja te na mjestu dodira se mijenja ugao i oblik dodira izmedu capice i ležaja. Ta strana ležaja koja dodiruje ležaj miruje i nema trenja.

 

[smilan]

Zavisno od vrste korpe koje su u kojim periodima ugrađivane. Medutim motor koji ja posjedujem ima ovakvu korpu, na njega dolaze lamele od 8,5mm. Ovo je istroše i sad ima oko 8mm.
Takode jedna serija na lda 100 takode je ista debljina lamele samo precnik veći.