ALTERNATOR - Pomoć oko alternatora

[Pjero]

Kako da izbijem vani klizne prstene bez da polomim rotor?

 

[dohtor]

nikako.....

 

[Lee Champa]

Pretokari te prstene i onda napravi druge koje zagriješ i navučeš na te,

 

[plus]

Kako da izbijem vani klizne prstene bez da polomim rotor?

Nisu izrasli, montirani su na osovinu rotora u tvornici, dakle moguće je, ali...
Prvo provjeri gdje možeš nabaviti druge, za ugradnju na svoj rotor. Mene si sad "animirao" da malo istražim. Našao sam na brzinu ovo:





Dakle, teoretski može se, ako se zna kako i ako se ima što dobro za ugraditi.
Ako su na tvojem rotoru prstenovi utisnuti na "narovašenu osovinu rotora" ili po meni razumljivom "naradlanu", odlemiti žice, izvlakač i budeš ih skinuo.
Druge gore "samo nježno", pa zalotaš, zalemiš žice, provjeriš otpor rotora i otpor prema masi i to je to. Kako dugo bude držalo, samo Nebo zna, ovisi o bezbroj faktora.
Sve to danas ti se ne isplati, ima alternatora koji ne rade i samo čekaju da ih netko vrati na motor, oko tebe, ne na kg nego na tone. Nema računice u toj zafrkanciji, ali ako baš insistiraš uživaj i sretno.

 

[plus]

Pretokari te prstene i onda napravi druge koje zagriješ i navučeš na te,

Kaj god, ovo ti glupost malo žešča, "svi su doma tokari i puni bakra". Daj naj bar ti gluposti pisati. U dučanu se popikavaš po alternatorima na kile, naj forumaša krivo usmjeravati, molim te.

 

[dohtor]

Nisu izrasli, montirani su na osovinu rotora u tvornici, dakle moguće je, ali...
Prvo provjeri gdje možeš nabaviti druge, za ugradnju na svoj rotor. Mene si sad "animirao" da malo istražim. Našao sam na brzinu ovo:

View attachment 91376

View attachment 91377

Dakle, teoretski može se, ako se zna kako i ako se ima što dobro za ugraditi.
Ako su na tvojem rotoru prstenovi utisnuti na "narovašenu osovinu rotora" ili po meni razumljivom "naradlanu", odlemiti žice, izvlakač i budeš ih skinuo.
Druge gore "samo nježno", pa zalotaš, zalemiš žice, provjeriš otpor rotora i otpor prema masi i to je to. Kako dugo bude držalo, samo Nebo zna, ovisi o bezbroj faktora.
Sve to danas ti se ne isplati, ima alternatora koji ne rade i samo čekaju da ih netko vrati na motor, oko tebe, ne na kg nego na tone. Nema računice u toj zafrkanciji, ali ako baš insistiraš uživaj i sretno.

potpisujem.....jer jednostavno nema računice.....

a i ako se i zamijene prstenovi i dalje nismo sigurni u ispravnost ostatka alternatora, ispravljačke diode, regulator napona.... itd.....

 

[Imt 542 De lux]

Za zalemiti žice na bakreni prsten trebaš imat jaču lemilicu

 

[plus]

Pa i ne baš, bakrenu žicu na bakreni prsten je mila majka.

Nije to isto kao zalemiti stari, debeli po presjeku, masni, pregrijani namot anlasera, na kolektor rotora anlasera, e tu več na ispitu padaju mnogi, večina, naročito sveznajuči...

 

[mika]

Ima dijelova za to,ali ima i boljih načina za potrošit vrijeme,a alternator kupit novi.

 

[MUHA]

Veli kolega da je alternator od golfa, jedinice ili dvojke, to je 99 posto Bosch. Ja bi to za sebe popravljal... uvijek, dok god ima dijelova za njega.
To složiš i onda ide narednih 30 let.
Ovi novi ako se ne pokvare pukne aluminijski dio....

Bojim se da izmjena kolektora nebu pomogla, tu je neki problem s diodama.

Ima kolektora, ja sam ga nema dugo mjenjal.
Kolektor i četkice reglera su jedna duža kava sa mlijekom.... i to ne morska kava, kontinentalna kava.

 

[smilan]

Pa i ne baš, bakrenu žicu na bakreni prsten je mila majka.

Nije to isto kao zalemiti stari, debeli po presjeku, masni, pregrijani namot anlasera, na kolektor rotora anlasera, e tu več na ispitu padaju mnogi, večina, naročito sveznajuči...

Taj sam, nekoliko puta sam pokušavao ,desetak verglanja i k.... sobzirom da je kao i od kolege alternator moguće nabaviti jeftino. Poslije sam nabavio u rezervu nekoliko komada.
Kad sam malo razmislio moj lem je držao dok nije stao da bude prvi start na toj žici, kad je ona trebala potegnuti da krene jednostavno se otopilo.

 

[plus]

Veli kolega da je alternator od golfa, jedinice ili dvojke, to je 99 posto Bosch. Ja bi to za sebe popravljal... uvijek, dok god ima dijelova za njega.
To složiš i onda ide narednih 30 let.
Ovi novi ako se ne pokvare pukne aluminijski dio....

Bojim se da izmjena kolektora nebu pomogla, tu je neki problem s diodama.

Ima kolektora, ja sam ga nema dugo mjenjal.
Kolektor i četkice reglera su jedna duža kava sa mlijekom.... i to ne morska kava, kontinentalna kava.

Svi nisu "ti", ne zaboravi. 🙃

 

[Pjero]

Veli kolega da je alternator od golfa, jedinice ili dvojke, to je 99 posto Bosch. Ja bi to za sebe popravljal... uvijek, dok god ima dijelova za njega.
To složiš i onda ide narednih 30 let.

Da, Boschov je od 65A.

 

[MUHA]

@plus neki savjet?
Lampicu gasi ali po svemu sudeci ne puni.

 

[Lee Champa]

A da upotrijebiš voltmetar?

 

[plus]

@plus neki savjet?
Lampicu gasi ali po svemu sudeci ne puni.

Gledam prikaze s tvojeg "voltmetra":


12,81V (@Lee Champa ne zezaj ga)


Pri kraju filmeka 12,03 V. Znači ne diže napon, ne puni. Zašto? Ja to ne znam. Mogu sumnjati u regulator napona, da ne "ostvari" pobudu na rotor tog altetnatora, što bi rezultiralo s "punjenjem akumulatora". Punjenje je imati barem malo viši napon iznad zatečenog napona akumulatora, što rezultira po Ohmovom zakonu, da protjera struju punjenja i istovremeno zadovoljava svu "trenutnu potrošnju".
E sad možda ti je i remen za alternator labav pa "klizi", u što sumnjam, jer si prekaljeni lisac.
Iskreno, teško je napraviti defektažu na daljinski.
No ako je alternator na 100% fit, kontrolka radi, spojevi su vodljivi, diode ne galame, jedino je regulator napona za mene "siva zona".
A i sada ti ja slušam lokalni radio, slušam muziku, "prava je", možda mi i mozak previše luta...

 

[MUHA]

Ne skida mi se alternator. Zato i pitam, možda se može kaj izvana mada znam da se nemre.
To je na onom Francuskom smeču pa se treba jako zmazati i namastiti da se skine.

Remen je ok, remenca je ona a kuplungom i u redu je i ona. Rotor se vrti.
Jasno mi je zakaj napon padne kad auto upali i radi ali mi nije bistro to kaj lampica pobude radi kad daš kontakt a kad ga upalis ugasi se.
Znači sve radi kao normalno ali ne fila.
Zato pitam, ja nekak sumnjam na neku od dioda a o tome nemam pojma.
I još je Lucas gore....

Sutra, prekosustra skinem pa se javim kad vidim kefe u kakvom au stanju
Dotle hvala

 

[plus]

Kontrolna žaruljica ulazi u za oko tamni spoj dok su napon ispred i napon iza nje skoro istih vrijednosti. Naše oko ne vidi onih cca 2 V viši napon od napona akumulatora inače struja ne bi tekla.
Ovo tvoje je tak mala zezalica.
Ako ne bi radila recimo jedna od pobudnih dioda, radio bi na 2 faze i tinjala bi kontrolka, ali, ali... Cjeloživotno obrazovanje i još sam i dalje glup. Sumnjam na regulator napona, ako griješim žao mi je.